"Foro de Baires"
estuvo en el Museo Buque Corbeta Uruguay ubicado en Juana Manuela Gorriti
400, Puerto Madero. Buenos Aires.
La Corbeta ARA Uruguay, construida en Inglaterra, es el buque a flote de mayor
antigüedad de la Armada Argentina, con más de 130 años desde su incorporación
oficial en septiembre de 1874.
Último exponente de la legendaria Escuadra de Sarmiento, la corbeta Uruguay
intervino en revoluciones, rescates, expediciones, y fue incluso sede flotante
de la Escuela Naval, su acción más destacada se realizó entre 1901 y 1903 cuando
al mando del almirante Julián Irizar apoyó y luego rescató a la expedición
antártica de Otto Nordenskjöld. Quitada de servicio en 1962 fue declarada en
1967 Monumento Histórico Nacional y como tal hoy se exhibe amarrada en el dique
4 de Puerto Madero, en la ciudad de Buenos Aires.
Es tal vez el velero más antiguo de Sudamérica: fue construido en 1874 con su
gemelo el ARA Paraná en los astilleros Cammell Laird Bros. de Birkenhead,
Inglaterra. Se trata de un buque-corbeta, con aparejo de Barca con gavias
dobles, con tres palos, dos de los cuales tienen vergas cruzadas. El casco es de
acero forrado en madera de teca.
Fue designado Buque Escuela en 1877. Embarcando a los cadetes de la Escuela
Naval Militar, entre febrero y mayo de 1878 reparó el cable telegráfico
submarino con Martín García, para a continuación emprender una campaña
hidrográfica entre los cabos San Antonio y Corrientes, levantando una carta
náutica de Samborombón.
A fines de ese mismo año formó parte de la expedición del Comodoro Luis Py a la
Patagonia, al sur del Río Santa Cruz, junto con el monitor Los Andes y la
bombardera Constitución, con el objetivo de reivindicar la soberanía argentina
sobre esa región, amenazada por Chile.
En 1882 transportó a comisiones científicas extranjeras que vinieron a observar
el paso del disco de Venus por delante del Sol.
En 1903, cuando era su Capitán Julián Irízar, tuvo la histórica misión de
rescatar a la expedición científica sueca, que era conducida por Otto
Nordenskjöld, cuya embarcación, la "Antartic", había quedado destruida por los
hielos. Esto decía el diario argentino La Nación al relatar los hechos del día
anterior, 8 de octubre, en que la nave partía al rescate:
Navega en estos momentos con rumbo al sur la cañonera Uruguay, que envía el
gobierno argentino en auxilio del Antartic. El grupo de marinos que tripula la
antigua corbeta debe ir muy satisfecho de la entusiasta despedida que le hizo el
numeroso público que fue a ver la despedida de la nave. Toda la mañana, y hasta
momentos antes de zarpar, circuló por la cubierta del buque un gran número de
familias. Después de mediodía, cuando el espacio de que se dispone era estrecho,
se prohibió el acceso a bordo. El público que a las 12 no pudo entrar en la
cañonera tomó posiciones en los malecones del dique en que se halla la Uruguay y
en los de Dársena Norte. Momentos antes de la hora señalada para la partida una
masa de público ocupaba el coronamiento de una gran parte de los malecones del
Arsenal de Marina.
Después de cambiar algunas palabras con el comandante Irizar, el (presidente
argentino) General Roca, con visible emoción se dirigió al personal del
buque.... A las dos menos cinco (de la tarde) la cañonera comenzó a abandonar el
dique lentamente, tirada de la proa por el remolcador Vigilante. Así que el
público vio que la Uruguay se ponía en franquía, en toda la línea de los
malecones se repitieron vivas a nuetra marina y jefes más distinguidos.
Fuente Texto: Wikipedia.
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